XEM NGAYVLOG YÊU MÁY BAY TRÊN YOUTUBE

JETSTAR PACIFIC: HẠNG PHỔ THÔNG – TP. HỒ CHÍ MINH (SGN) ĐI ĐÀ LẠT (DLI)

Trong bài trải nghiệm lần trước*, mình đã có dịp chia sẻ với các bạn chặng bay từ Đà Lạt đi tp. Hồ Chí Minh. Lần này, mình xin chia sẻ hành trình ngược lại của mình: từ tp. Hồ Chí Minh về Đà Lạt.

*** Video ở cuối bài viết.

Ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: Tuấn Đỗ
Ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất – Ảnh: Tuấn Đỗ

*Xem lại bài viết trước tại đây

Kể từ ngày 16/12/2015, Jetstar Pacific chính thức khai thác đường bay tp. Hồ Chí Minh đi Đà Lạt với tần suất 01 chuyến khứ hồi / ngày, cũng trong giai đoạn này, Vietjet Air nâng lên 02 chuyến khứ hồi / ngày và Vietnam Airlines khai thác 03 chuyến khứ hồi / ngày, nâng tổng số chuyến lên thành 06 chuyến khứ hồi / ngày, mở ra nhiều cơ hội và lựa chọn hơn cho khách hàng ở hai điểm đến.

Khu vự làm thủ tục - Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vực làm thủ tục – Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vự làm thủ tục - Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vực làm thủ tục – Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vự làm thủ tục - Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vực làm thủ tục – Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vự làm thủ tục - Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vực làm thủ tục – Ảnh: Tuấn Đỗ

Chuyến bay của mình ngày hôm đó được thông báo dời lên sớm hơn 02 giờ so với dự định, khởi hành lúc 13h05 phút, vì lý do đó, mình buộc lòng phải ăn trưa ngay tại sân bay – sau khi hoàn tất các thủ tục hàng không.

Khu vực cách ly ga quốc nội Tân Sơn Nhất- Ảnh: Tuấn Đỗ
Khu vực cách ly ga quốc nội Tân Sơn Nhất- Ảnh: Tuấn Đỗ

May mắn thay, cũng như chuyến đi từ Hà Nội về Đà Lạt trước đây*, mình tiếp tục đăng ký dịch vụ phòng chờ hạng thương gia trên ứng dụng điện thoại di động, điều này giúp mình cứu đói được bữa trưa sau khi đã làm thủ tục.

*Xem lại bài viết từ Hà Nội đi Đà Lạt tại đây

Nhà ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất có 03 phòng chờ hạng thương gia, trong chuyến đi này, mình được vé mời vào phòng C3 – đối diện cửa số 11, khá xa so với cửa số 2 – nơi mình sẽ khởi hành! Mãi sau khi chuẩn bị đến giờ ra máy bay, mình đánh bạo hỏi thăm mới biết rằng có thể đổi phòng chờ cho tiện cửa khởi hành, thiệt là một cảm giác khó tả… Đúng là “đi một ngày đàng, học một sàng khôn!”

Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất - Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất – Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất - Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất – Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất - Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất – Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất - Ảnh: Tuấn Đỗ
Phòng chờ thương gia C3 ga quốc nội Tân Sơn Nhất – Ảnh: Tuấn Đỗ

Phòng chờ hạng thương gia C3 có diện tích vừa phải, được bố trí khá thoáng đãng cùng tông đèn vàng ấm cúng, mang lại cho khách cảm giác rất dễ chịu. Vì đã xác định ngay từ đầu sẽ ăn trưa tại đây nên mình không ngần ngại thưởng thức các món ăn trong phòng, khá vừa miệng. Với bạn nào muốn một lần trải nghiệm phòng chờ thương gia, có thể thử cách của mình – hoặc mua vé trực tiếp*

Xem thêm: GIÁ VÀO PHÒNG CHỜ CIP CÁC SÂN BAY Ở VIỆT NAM

Sau khi đã tận hưởng các dịch vụ tại phòng chờ hạng thương gia, mình bắt đầu “tập thể dục” đến cửa khởi hành.

Khởi hành tại cửa số 2 - Ảnh: Tuấn Đỗ
Khởi hành tại cửa số 2 – Ảnh: Tuấn Đỗ

Trong chuyến bay lần này, mình đồng hành cùng tàu VN-A559, tàu bay cất cánh lần đầu vào ngày 18 / 12 /2006 và đã qua 03 đời chủ trước khi về với đội bay của Jetstar Pacific, tàu được bố trí 180 ghế đồng hạng.

Ra tàu bay bằng xe Bus - Ảnh: Tuấn Đỗ
Ra tàu bay bằng xe buýt – Ảnh: Tuấn Đỗ
Lên bằng cửa sau của máy bay - Ảnh: Tuấn Đỗ
Lên bằng cửa sau của máy bay – Ảnh: Tuấn Đỗ
Cabin 180 ghế đồng hạng bọc giả da mà xám - Ảnh: Tuấn Đỗ
Cabin 180 ghế đồng hạng bọc giả da màu xám – Ảnh: Tuấn Đỗ

Với ghế ngồi 23F, mình lại có cơ hội ngắm cánh máy bay hoạt động trong suốt chuyến bay. Với nhiều người, việc ngồi các hàng ghế sau gây khó chịu vì không thể ngắm cảnh bên dưới do cánh choáng hết không gian, trái lại, bản thân mình rất thích nhìn cách phi công điều khiển cho cánh hoạt động và suy nghĩ về khả năng vượt trội của nhân loại khi “đưa được cả khối kim loại khổng lồ lên trời, rồi lại bắt nó phải xuống đất một cách an toàn.”

Chuẩn bị cho chuyến bay tại SGN - Ảnh: Tuấn Đỗ
Chuẩn bị cho chuyến bay tại SGN – Ảnh: Tuấn Đỗ
Tàu bay 366 được thay nắp động cơ mới - Ảnh: Tuấn Đỗ
Tàu bay 366 được thay nắp động cơ mới – Ảnh: Tuấn Đỗ
Tàu may Malindo Air đang khai thác tại SGN - Ảnh: Tuấn Đỗ
Tàu bay Malindo Air đang khai thác tại SGN – Ảnh: Tuấn Đỗ

Vì đã ăn trưa tại phòng chờ, do đó mình không có nhu cầu ăn thêm, mặc dù phần ăn nhẹ của Jetstar có bánh rất ngon. Tuy nhiên, trước sự gần gũi và thân thiện của tổ bay, mình đã ủng hộ các bạn một vài món lưu niệm xinh xắn để làm quà.

Cất cánh đường băng 25L SGN - Ảnh: Tuấn Đỗ
Cất cánh đường băng 25L SGN – Ảnh: Tuấn Đỗ
Mua quà lưu niệm trên máy bay - Ảnh: Tuấn Đỗ
Mua quà lưu niệm trên máy bay – Ảnh: Tuấn Đỗ
Selfie cùng tổ bay - Ảnh: Tuấn Đỗ
Selfie cùng tổ bay – Ảnh: Tuấn Đỗ

Chuyến bay mất 32 phút từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay Liên Khương – Đà Lạt do phải bay vòng nhường cho Vietjet từ Hà Nội vào hạ cánh trước, thời tiết khá dễ chịu!

Tàu trả khách tại DLI - Ảnh: Tuấn Đỗ
Tàu trả khách tại DLI – Ảnh: Tuấn Đỗ

***Chúng tôi đã đánh giá chuyến bay như thế nào? Xem các tiêu chí đánh giá trải nghiệm chuyến bay của Yêu Máy Bay tại đây.

Nhận xét bài viết

bình luận

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *