Ngắm trọn bộ 10 chiếc Boeing 787-9 đầu tiên của Vietnam Airlines

Tàu bay Boeing 787-9 mang số đăng bạ VN-A865 lướt ngang các "đồng đội", chuẩn bị cất cánh ở Tân Sơn Nhất. Ảnh: Travip.
Tàu bay Boeing 787-9 mang số đăng bạ VN-A865 lướt ngang các “đồng đội”, chuẩn bị cất cánh ở Tân Sơn Nhất. Ảnh: Travip.

Lần đầu xuất hiện trước công chúng vào ngày 8-7-2007, Boeing 787 Dreamliner hay còn được gọi với cái tên ‘giấc mơ bay’ đã tạo được những ấn tượng rất lớn trong giới đam mê hàng không trên toàn thế giới.

Không chỉ hướng đến sự hiệu quả trong khai thác nhờ những vật liệu hiện đại, Boeing 787 còn hứa hẹn sẽ mang đến những trải nghiệm hoàn toàn mới cho hành khách với sự tiện nghi và độ thoải mái đỉnh cao. Có lẽ vì những điểm vượt trội này mà ‘giấc mơ bay’ đang có đến hơn 1.200 đơn đặt hàng với 480 máy bay 787 các loại đang phục vụ trên toàn thế giới.

Cặp đôi "Dreamliner" của Vietnam Airlines tại Nội Bài - Ảnh: Việt Dũng
Cặp đôi “Dreamliner” của Vietnam Airlines tại Nội Bài – Ảnh: Dũng Nguyễn

‘Dreamliner’ là máy bay dẫn đầu về công nghệ của hãng sản xuất máy bay đến từ Mỹ với vật liệu chính tạo nên thân máy bay làm từ các vật liệu composite. Điều này vừa giúp thân máy bay cứng cáp hơn nhưng lại giảm trọng lượng đáng kể, dẫn đến việc tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Boeing 787 được Boeing thiết kế nhằm thay thế cho Boeing 767 với khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 20% so với 767. Động cơ của 787 cũng là động cơ thế hệ mới (GE GenX-1B hoặc Rolls-Royce Trent 1000) đều có các thiết kế giúp giảm lượng tiêu hao nhiên liệu và giảm cả tiếng ồn cả bên trong lẫn bên ngoài máy bay.

Thân máy bay chủ yếu làm từ vật liệu Composite, cùng động cơ GE GEnX 1B trên máy bay Boeing 787-9 của VNA - Ảnh: Nguyễn Hoàng
Thân máy bay chủ yếu làm từ vật liệu Composite, cùng động cơ GE GEnX 1B trên máy bay Boeing 787-9 của VNA – Ảnh: Nguyễn Hoàng
Phần răng cưa (còn gọi là Chevron), một trong số những thiết kế giúp giảm tiếng ồn của động cơ - Ảnh: Travip
Phần răng cưa (hay còn gọi là Chevron), một trong số những thiết kế giúp giảm tiếng ồn của động cơ – Ảnh: Travip
Đầu cánh với 'Raked Wingtip' giúp giảm một lượng nhỏ tiêu hao nhiên liệu - Ảnh: Travip
Đầu cánh cong với ‘Raked Wingtip’ giúp giảm một lượng nhỏ tiêu hao nhiên liệu – Ảnh: Travip

Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng khi Vietnam Airlines (VNA) có kế hoạch trẻ hóa đội bay của mình bằng cách sử dụng hai mẫu máy bay thế hệ mới là Boeing 787 và Airbus A350XWB để thay thế cho đội bay đường dài chủ lực Boeing 777-200ER và Airbus A330-200 đã tương đối cũ.

Một chiếc Boeing 787-9 đang trong giai đoạn hoàn thiện, ảnh chụp tại nhà máy của Boeing tại Mỹ - Ảnh: Huy Do
Một chiếc Boeing 787-9 đang trong giai đoạn hoàn thiện, ảnh chụp tại nhà máy của Boeing tại Mỹ – Ảnh: Huy Đỗ

Vào đầu tháng 8-2015, chiếc Dreamliner đầu tiên mang số đăng bạ VN-A861 đã về đến sân bay Nội Bài, bắt đầu thực hiện những chuyến bay thương mại đầu tiên.

VN-A861 trên sân đỗ - Ảnh: Đỗ Minh Tuấn
VN-A861 trên sân đỗ – Ảnh: Đỗ Minh Tuấn
Boarding một chuyến bay nội địa trên 'Dreamliner' - Ảnh: Travip
Boarding một chuyến bay nội địa trên ‘Dreamliner’ – Ảnh: Travip

Hiện nay 10 chiếc Boeing 787-9 của VNA đang phục vụ rất nhiều điểm đến trong nước và quốc tế, điển hình là các điểm đến tại châu Âu như Frankfurt, London; tại Đông Á như Tokyo; gần đây nhất là đến hai thành phố Sydney và Melbourne, Úc, đánh dấu những chuyến bay thương mai bằng 787 đầu tiên của Vietnam Airlines đến xứ sở Kangaroo.

Trần máy bay đầy màu sắc bên trong khoang chiếc Boeing 787-9 của Vietnam Airlines. Ảnh: TRAVIP
Trần máy bay đầy màu sắc bên trong khoang chiếc Boeing 787-9 của Vietnam Airlines. Ảnh: TRAVIP

Sau đây mời các bạn ngắm là loạt ảnh về toàn bộ đội bay 10 chiếc Boeing 787-9 Dreamliner của Vietnam Airlines do các thành viên của Yêu Máy Bay thực hiện.

VN-A861

'Lăn về bãi' - Ảnh: Nguyễn Hoàng
‘Lăn về bãi’ – Ảnh: Nguyễn Hoàng
"Chị cả" 861 cất cánh trở về Hà Nội - Ảnh: Long Ethan
“Chị cả” 861 cất cánh trở về Hà Nội – Ảnh: Long Ethan

VN-A862

Về tổ dưới nắng sớm - Ảnh: Đỗ Gia Huy
Về tổ dưới nắng sớm – Ảnh: Đỗ Gia Huy
VN-A862 sải cánh trên bầu trời. Ảnh: Travip
VN-A862 sải cánh trên bầu trời. Ảnh: Travip
VN-A862 cất cánh từ Nội Bài. Ảnh: Dũng Nguyễn.
VN-A862 cất cánh từ Nội Bài. Ảnh: Dũng Nguyễn.

VN-A863

Chuẩn bị lên đường băng - Ảnh: Đỗ Gia Huy
Chuẩn bị lên đường băng – Ảnh: Đỗ Gia Huy
Nắng hoàng hôn - Ảnh: Long Ethan
Nắng hoàng hôn – Ảnh: Long Ethan

VN-A864

Mặt đối mặt - Ảnh: Nguyễn Hoàng
Mặt đối mặt – Ảnh: Nguyễn Hoàng
Rực rỡ trong đêm - Ảnh: Đỗ Gia Huy
Rực rỡ trong đêm – Ảnh: Đỗ Gia Huy

VN-A865

Chuẩn bị pushback - Ảnh: Việt Dũng
Nằm bãi – Ảnh: Dũng Nguyễn
VN-A865 chuẩn bị hạ cánh Tân Sơn Nhất - Ảnh: Huy Do
VN-A865 chuẩn bị hạ cánh Tân Sơn Nhất – Ảnh: Đỗ Gia Huy
VN-A865 chuẩn bị cất cánh. Phía xa là VN-A866. Ảnh: Travip.
VN-A865 chuẩn bị cất cánh. Phía xa là VN-A866. Ảnh: Travip.

VN-A866

Góc rộng với 866 - Ảnh: Đậu Tiến Đạt
Góc rộng với 866 – Ảnh: Đậu Tiến Đạt
Chuẩn bị chạm đất - Ảnh: Nguyễn Hoàng
Chuẩn bị chạm đất – Ảnh: Nguyễn Hoàng

VN-A867

"Máy thổi nước" - Ảnh: Nguyễn Hoàng
“Máy thổi nước” – Ảnh: Nguyễn Hoàng
'Đẩy lùi' - Ảnh: Việt Dũng
‘Đẩy lùi’ – Ảnh: Dũng Nguyễn

VN-A868

Cất cánh hoàng hôn - Ảnh: Việt Dũng
Cất cánh hoàng hôn – Ảnh: Việt Dũng
VN-A868 sải cánh. Ảnh: Kevin Trần.
VN-A868 sải cánh. Ảnh: Kevin Trần.

VN-A869

869 vừa hạ cánh Tân Sơn Nhất - Ảnh: Đậu Tiến Đạt
869 vừa hạ cánh Tân Sơn Nhất – Ảnh: Đậu Tiến Đạt
'Đốt lốp' - Ảnh: Việt Dũng
‘Đốt lốp’ – Ảnh: Việt Dũng

VN-A870

VN-A870 chào sân tại Nội Bài. Ảnh: Vietnam Airlines
VN-A870 chào sân tại Nội Bài. Ảnh: Vietnam Airlines
VN-A870 tại Nội Bài. Ảnh: Vietnam Airlines
VN-A870 tại Nội Bài. Ảnh: Vietnam Airlines
Chuẩn bị cho chuyến bay sớm - Ảnh: Long Ethan
Em út VN-A870 trong những ngày đầu khai thác – Ảnh: Long Ethan

Nhận xét bài viết

bình luận