Ngắm nhìn đội bay Boeing 777 của Vietnam Airlines

Boeing 777, loại máy bay với rất nhiều danh hiệu, rất nổi tiếng và được sử dụng nhiều nhất trong tất cả các loại máy bay thân rộng trên toàn thế giới. Với 1.460 chiếc đã xuất xưởng tính đến hết năm 2016, Boeing 777 là một trong những loại máy bay bán chạy nhất của Boeing trong lịch sử.

Cho đến trước sự xuất hiện của Boeing 787 Dreamliner, Boeing 777 luôn được xem là sự lựa chọn hàng đầu cho các hãng bởi khả năng khai thác với lợi nhuận cao, tiết kiệm nhiên liệu và ngày càng được chọn nhiều hơn để phục vụ các đường bay dài, bay vượt đại dương.

Qua trung tâm thành phố – Ảnh: Long Ethan

Phiên bản -200ER (Extended Range) là phiên bản nâng cấp mà Boeing hướng đến phân khúc B-Market (Sức chở khoảng 300 khách với tầm bay 12.200km). So với phiên bản gốc 777-200, bản ER có thể chứa nhiều nhiên liệu hơn, ban đầu nhắm đến các hãng khai thác đường bay vượt Đại Tây Dương. Tính đến hết năm 2016, hơn 420 máy bay -200ER đã được giao cho 33 khách hàng.

Hạ cánh sáng sớm từ châu Âu – Ảnh: Long Ethan

Hình ảnh đội bay Boeing 777 của Vietnam Airlines được hình thành vào khoảng cuối năm 2001 khi hãng ký hợp đồng lịch sử với Boeing.

VN-A142 dưới nắng sớm – Ảnh: Long Ethan

Với kế hoạch trẻ hóa đội bay, cùng sự xuất hiện của Boeing 787 cùng Airbus A350 trong đội bay của VNA, đội bay Boeing 777 dần thu nhỏ lại.

Trong bài tổng hợp lần này, Yêu Máy Bay xin được giới thiệu toàn bộ đội bay 10 chiếc Boeing 777-200ER của Vietnam Airlines.

Máy bay 777-200ER đầu tiên mà Vietnam Airlines được nhận mang số hiệu VN-A141 được thuê từ ILFC. Đây là máy bay được giao mới cho Vietnam Airlines thẳng từ nhà máy của Boeing tại Everett, giao vào tháng 4-2003. Sau gần 13 năm phục vụ cùng VNA, VN-A141 được trả lại cho bên cho thuê vào tháng 4 năm 2016.

Cất cánh trong mưa – Ảnh: Long EthanLine-up – Ảnh: Long Ethan

VN-A142 là chiếc thứ 2 trong hợp đồng thuê 6 máy bay 777-200ER. Cũng được giao dưới dạng máy bay mới như VN-A141, VN-A142 được giao cho VNA vào tháng 6-2003. Bộ đôi VN-A141 và VN-A142 là hai tàu bay thường xuyên được sử dụng dưới dạng chuyên cơ để đưa các cán bộ cấp cao của nước ta đi thăm các nước trên thế giới.

VN-A142 đang lăn ra đường băng – Ảnh: Đỗ Gia HuyChuẩn bị hạ cánh tại Tân Sơn Nhất – Ảnh: Đỗ Gia Huy

Vào ngày 21-8-2003, Vietnam Airlines chính thức nhận máy bay thuộc sở hữu đầu tiên của hãng, mang số đăng bạ VN-A143. Khác với các máy bay thuê từ ILFC, các máy bay sở hữu sẽ mang động cơ Pratt & Whitney PW4084. Cuối năm 2014, VN-A143 được sơn lại màu sơn mới của Vietnam Airlines, màu sơn được áp dụng cho toàn bộ các máy bay Boeing 787 và Airbus A350 ngày nay.

Gấp càngLăn về bãi – Ảnh: Nguyễn Hoàng

Một tháng sau khi nhận máy bay 777 sở hữu đầu tiên, vào tháng 9-2003, Vietnam Airlines nhận chiếc 777 thuộc sở hữu thứ 2 mang số đăng bạ VN-A144. Hiện tại VN-A143 và VN-A144 đã tạm ngưng khai thác sau khi hoàn thành nhiệm vụ phục vụ Tết Nguyên Đán Đinh Dậu 2017, hai máy bay đều đã bay ra Hà Nội với một số thông tin rằng sẽ được chuẩn bị để giao cho nhà sở hữu kế tiếp.

VN-A144 cất cánh đi Nội Bài – Ảnh: Long EthanNằm nghỉ  tại bãi cùng bạn A330 – Ảnh: Đậu Tiến Đạt

Bộ đôi sở hữu còn lại là VN-A145 và VN-A146, hai máy bay 777 duy nhất được giao trong năm 2004. Đây cũng là hai máy bay Boeing 777 cuối cùng còn đang hoạt động duy nhất của Vietnam Airlines. Trong khi VN-A145 vẫn đang mang trên mình màu sơn cũ thì VN-A146 là một trong hai chiếc 777 được mang màu sơn mới của VNA.

Đạp khói – Ảnh: Đỗ Gia HuyBốc đầu – Ảnh: Nguyễn Hoàng

Chuẩn bị hạ cánh – Ảnh: Dũng Nguyễn

Lướt trên đường băng – Ảnh: Đỗ Minh TuấnRực rỡ dưới hoàng hôn – Ảnh: Tuấn Đỗ

Trong năm 2005, Vietnam Airlines nhận 4 máy bay còn lại của trong 6 máy bay thuê từ ILFC, trong đó có 2 máy bay cũ từ hãng thuê trước VNA là Aeroflot. Hai máy bay VP-BAS và VP-BAU lần lượt trở thành VN-A147 và VN-A151. Đây là hai máy bay được xếp nhiều ghế nhất trên khoang với config 35 ghế Hạng C và 290 ghế Hạng Y, khác với config thường thấy trên 777 Vietnam Airlines là 25 hoặc 27 ghế Hạng C, 54 ghế Hạng W và 228 ghế Hạng Y. Hai máy bay này hiện đã được trả lại bên cho thuê và đang bay cho Austrian Airlines (VN-A147) cùng với Nordwind Airlines (VN-A151).

Đối mặt với VN-A147 – Ảnh: Nguyễn Hoàng

Ảnh – Long EthanVN-A151 chuẩn bị hạ cánh tại Tân Sơn Nhất – Ảnh: Long Ethan

Hai máy bay còn lại trong đội bay 777 là VN-A149 và VN-A150 lần lượt được nhận vào giữa và cuối năm 2005. Sau khoảng gần 10 năm phục vụ cùng Vietnam Airlines, bộ đôi này đã được trả lại cho bên cho thuê và hiện đang bay cùng hãng hàng không quốc gia Pakistan – Pakistan International Airlines.

Gấp càng – Ảnh: Long EthanCận cảnh với VN-A149 – Ảnh: Nguyễn Hoàng

VN-A150 đang lăn tại Tân Sơn Nhất – Ảnh: Đậu Tiến Đạt

Theo kế hoạch nâng cấp chất lượng dịch vụ lên Hãng hàng không 4 sao, cùng với việc trẻ hóa đội bay, toàn bộ đội bay 777 của VNA sẽ ngưng hoạt động trong năm nay. Một điều khá đáng tiếc vì vẻ đẹp của Boeing 777 luôn làm nao lòng rất nhiều người yêu hàng không, đặc biệt là với giới chụp ảnh hàng không.

Nhận xét bài viết

bình luận