XEM NGAYVLOG YÊU MÁY BAY TRÊN YOUTUBE

Khám phá máy bay thân hẹp MRJ của Nhật Bản

Airbus, Boeing có lẽ đã quá quen thuộc với dân yêu máy bay với các dòng máy bay thân rộng và hep nổi tiếng trên thế giới.

Tuy nhiên chắc ít người biết đến dòng máy bay thân hẹp mới đang được hãng Mitsubishi Heavy Industries hợp tác cùng Toyota Motor Corporate phối hợp sản xuất với tên gọi Mitsubishi Regional Jet, với tên viết tắt là MRJ.

Đây là mẫu máy bay chở khách đầu tiên được thiết và chế tạo ở Nhật sau mẫu máy bay NAMC YS-11 được sản xuất vào những năm 1960.

Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào tháng 11 năm 2015 và sau 5 lần trì hoãn, MRJ cho biết sẽ bắt đầu giao hàng từ giữa năm 2020.

4 chiếc MRJ ở sân bay Moses Lake, 1 trong 3 chiếc vừa được sơn lại trong màu áo ANA đang nằm trong hangar. Ảnh: Chuyi Chuang/Pilot Andy Photography

Vào năm 2003, chính phủ Nhật Bản bắt đầu dự án 5 năm, do tập đoàn công nghiệp hạng nặng Mitsubishi dẫn đầu với kinh phí 50 tỉ Yên (420 triệu USD) để thiết kế và chế tạo dòng máy bay thân hẹp tầm ngắn từ 30 tới 90 chỗ ngồi.

Mitsubishi hy vọng có thể sản xuất chiếc thử nghiệm đầu tiên vào năm 2007 và bắt đầu giao hàng vào năm 2010. Tuy nhiên vào năm 2005, Mitsubishi quyết định tập trung vào dòng máy bay từ 70 tới 90 chỗ ngồi.

Ảnh: Chuyi Chuang/Pilot Andy Photography

Mitsubishi giới thiệu mẫu máy bay tới công chúng ở triễn lãm hàng không Paris lần thứ 47 vào năm 2007 với 1 mô hình cabin với kích cỡ thật và Mitsubishi hy vọng mẫu MRJ sẽ là chiếc máy bay chuyên dùng cho chặng ngắn đầu tiên với thân làm hoàn toàn bằng composite.

Vào tháng 3 năm 2008, Mitsubishi chính thức bắt đầu dự án Mitsubishi Regional Jet với đơn đặt hàng từ ANA cho 25 chiếc.

Mitsubishi dự đoán rằng họ sẽ cần phải bán từ 300-400 chiếc để có thể gỡ lại vốn đầu tư 1,9 tỉ USD.

2 chiếc MRJ ở sân bay Moses Lake. Ảnh: Chuyi Chuang/Pilot Andy Photography

Vào tháng 9 năm 2009, Mitsubishi quyết định thay đổi thiết kế của MRJ, với aluminum được sử dụng cho cánh và hộp cánh thay vì composite. Những phần sử dụng composite là phần đuôi máy bay. Độ cao của cabin được tăng thêm 4cm, lên 204cm và chiều cao của thân máy bay được tăng lên 296cm. Vì lý do này mà dự án trễ hơn 6 tháng so với ban đầu và chuyến bay đầu tiên được dời tới quý 2 năm 2012.

Ảnh: Chuyi Chuang/Pilot Andy Photography

Tháng 9 năm 2010, Mitsubishi thông báo rằng họ đã bắt đầu vào giai đoạn chuẩn bị sản xuất. Chiếc MRJ đầu tiên bắt đầu quá trình sản xuất vào tháng 4 năm 2011.

Tháng 4 năm 2012, Mitsubishi thông báo chuyến bay đầu tiên dời tới năm 2013 và chiếc MRJ90 đầu tiên được giao vào năm 2017. Tới tháng 8, 2013, Mitsubishi thông báo về lần trì hoãn thứ 3, với chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào quý 2 năm 2015 thay vì cuối năm 2013 như kế hoạch và chiếc đầu tiên cho hãng ANA được giao vào quý 2 năm 2017 vì vấn đề với động cơ Pratt & Whitney.

MRJ đang đáp sau 1 chuyến bay thử ở Moses Lake. Ảnh: Matthew Schwartz

Chuyến bay đầu tiên của chiếc MRJ90 được thực hiện vào ngày 11 tháng 11 năm 2015. Ngày 24 tháng 12 năm 2015, Mitsubishi thông báo về việc trì hoãn chương trình thêm 1 năm, với chiếc đầu tiên sẽ được giao vào giữa năm 2018.

Lý do được Mitsubishi đưa ra là thiết kế cánh không đủ chắc chắn và Mitsubishi muốn thiết kế lại hệ thống càng máy bay để an toàn hơn. Phần lớn những chuyến bay thử nghiệm được thực hiện từ sân bay Moses Lake ở bang Washington.

Ảnh: Matthew Schwartz

Tháng 1 năm 2017, Mitsubishi 1 lần nữa thông báo về quyết định trì hoãn chương trình MRJ thêm 2 năm, với chiếc đầu tiên sẽ được giao vào giữa năm 2020.

Lý do được đưa ra là vì những vấn đề với thiết kế ban đầu có thể dẫn đến nhưng hư hỏng về sau nên nơi chứa hệ thống điện tử hàng không phải dời đi chỗ khác. Tháng 3 năm 2017, chương trình bay thử nghiệm phải tăng thêm 500 giờ, từ 2500 giờ bay thử lúc ban đầu lên .3000 giờ.  Vì những lần trì hoãn này mà vốn đầu tư cho dự án đội lên gần 350 tỉ yen, hay 3,17 tỉ USD và dự án này gần như không thể thu hồi lại vốn.

Ảnh: Dave Honan

Nhà máy sản xuất mới được xây ở sân bay Komaki ở Nagoya, trên mảnh đất được mua lại từ chính phủ Nhật Bản với giá 60 tỉ yen. Nhà máy này có khả năng sản xuất 10 chiếc MRJ 1 tháng và sẽ tạo thêm 2.000 việc làm. Mitsubishi cũng thông báo sẽ thiết lập một nhà máy kiểm tra chất lượng ở Illinois cho những bộ phận của MRJ sản xuất ở Mỹ.

Ảnh: Matthew Schwartz

Tháng 4 năm 2017, chiếc MRJ thứ 5 trong màu áo hãng ANA được hoàn thành. Mitsubishi tính sử dụng tới 5 chiếc MRJ cho các chuyến bay thử và 2 chiếc chuyên để thử nghiệm trên mặt đất. Tuy nhiên vì những lần trì hoãn mà Mitsubishi có thể sẽ thêm 1, 2 chiếc vào đội bay thử của mình.

MRJ sẽ gồm 2 phiên bản, MRJ70 và MRJ90. Cả 2 dòng đều sẽ có trần bay 39,000 feet, với tốc độ bay tầm khoảng Mach 0.78 và tầm bay tối đa là 3,740 km cho dòng MRJ70 và 3,770 km cho dòng MRJ90. Cho tới thời điểm hiện tại, có tất cả 243 chiếc MRJ90 được đặt hàng từ các hãng, và tổng options là 204 chiếc nữa. Tuy nhiên vẫn chưa có hãng nào đặt hàng dòng MRJ70.

Vlog Yêu Máy Bay (clip mới vào T3, T5, CN hàng tuần): http://www.youtube.com/yeumaybay

__

Nhập mã YEUMAYBAY để được giảm 15% khi sử dụng dịch vụ wifi du lịch quốc tế tại http://bit.ly/Weefee_Yeumaybay

Nhận xét bài viết

bình luận