Khám phá giấc mơ bay Boeing 787-10 Dreamliner

Boeing 787-10 là phiên bản lớn nhất của dòng máy bay thân rộng, hai lối đi, hai động cơ nổi tiếng Boeing 787 Dreamliner. Với chiều dài máy bay khoảng 68m, trong cấu hình 2 hạng ghế tiêu chuẩn được nhà sản xuất công bố, B787-10 có thể chở tới 330 hành khách, nhiều hơn khoảng 40 hành khách so với B787-9. Để chở được số khách nhiều hơn như vậy, tầm bay tối đa của B787-10 chỉ đạt gần 12.000km, thấp nhất trong các phiên bản Boeing 787. Trong khi đó, Boeing 787-8 và Boeing 787-9 lần lượt có tầm bay là 13.621km và 14.140km.

Những đối thủ chính

Với kích thước và cấu hình như trên, Boeing 787-10 được coi là đối thủ cạnh tranh với phiên bản A350-900 đang bán chạy của Airbus và là sự thay thế xứng đáng cho Boeing 777-200ER, Airbus A330-300 hay thậm chí là Airbus A340-300. Boeing tuyên bố B787-10 đem lại hiệu quả khai thác cao hơn 25% so với A330-300 và hơn 10% so với A350-900. Tuyên bố này được các chuyên gia kì cựu trong ngành hàng không, trong đó có Steven Udvar-Hazy, người được coi là ông trùm của ngành kinh doanh cho thuê máy bay và hiện là giám đốc điều hành của công ty cho thuê máy bay Air Lease Corp đồng tình. Ông Udvar-Hazy cho rằng với cấu hình ghế gần giống nhau, dòng B787-10 đem lại hiệu quả khai thác cao hơn A350-900 do có chi phí nhiên liệu trên mỗi dặm bay thấp hơn. Cụ thể, B787-10 có số ghế tiêu chuẩn cao hơn 4,5% so với A350-900, diện tích khoang hàng hóa lớn hơn 9,4% với tầm bay tối đa thấp hơn 26%. Trên các đường bay tầm trung và trung – xa, B787-10 cho hiệu quả khai thác nhỉnh hơn so với A350-900.

So sánh giữa B787-10 và A350-1000?

Mặc dù đều là những phiên bản lớn nhất trong gia đình của hai dòng máy bay phổ biến hiện nay là Boeing 787 và Airbus A350, tuy nhiên B787-10 và A350-1000 không hẳn là những đối thủ cạnh tranh của nhau. Đây là 2 loại máy bay có kích thước, cấu hình và tầm bay khác hẳn nhau.

A350-1000 có chiều dài lớn hơn B787-10 tới gần 6m, có tầm bay tối đa lớn hơn khoảng 23% và có nhiều hơn khoảng 50 ghế xét trên cùng 2 cấu hình hạng ghế. Nếu như A350-1000 thích hợp cho việc khai thác các đường bay tầm xa, xuyên lục địa thì B787-10 đem lại hiệu quả cao nhất trên các chặng bay khu vực tầm trung và trung – xa.

Logo của 9 hãng đặt hàng 787-10 được in trên máy bay. Ảnh: Huy T. Đỗ

Quá trình “thai nghén” B787-10 có gì đặc biệt?

Sự ra đời của một dòng máy bay đôi khi không đến từ ý định của nhà sản xuất, mà có thể đến từ yêu cầu của các khách hàng, đó là các hãng hàng không hay các công ty cho thuê máy bay. Hay nói cách khác, thị trường đã lên tiếng và đưa ra quyết định của nó.

Ban đầu, dòng B787 Dreamliner được Boeing nhắm đến là sự thay thế cho Boeing 767 và chỉ có 3 phiên bản được giới thiệu là B787-8, B787-9 và B787-3. Phiên bản lớn nhất của dòng B787 là 787-9 chỉ có cấu hình khoảng 290 ghế. Boeing không có ý định kéo dài B787 lên có cấu hình hơn 300 ghế do một phiên bản như vậy sẽ là đối thủ cạnh tranh với Boeing 777-200ER, dòng máy bay tầm trung –xa đang cực kì thành công ở phân khúc này lúc đó. Tuy nhiên, với sức ép của các hãng hàng không, đặc biệt là Emirates và Qantas, cuối năm 2005, Boeing đã chấp thuận nghiên cứu và phát triển một phiên bản kéo dài của Boeing 787-9 với hơn 300 ghế, nhằm thay thế cho Boeing 777-200ER, được đặt tên là Boeing 787-10. Riêng dự án B787-3 bị hủy vào năm 2010.

Quá trình thiết kế và lắp ráp B787-10

Ngày 2/12/2015, Boeing công bố hoàn tất quá trình thiết kế chi tiết của Boeing 787-10. Quá trình sản xuất và lắp ráp những chiếc máy bay đầu tiên được bắt đầu từ tháng 3 năm 2016. Boeing cho biết B787-10 sử dụng thiết kế và vật liệu tương đồng tới 95% so với B787-9, giúp giảm thiểu sự phức tạp, chi phí và rủi ro trong quá trình lắp ráp và rút ngắn quá trình bay thử nghiệm. Công đoạn lắp ráp cuối cùng, sau khi nhận được đầy đủ bộ phận từ các nhà cung ứng từ khắp nơi trên thế giới, được bắt đầu cuối tháng 11 năm 2016. Boeing 787-10 đồng thời là dòng máy bay đầu tiên của Boeing được lắp ráp và xuất xưởng tại nhà máy ở North Charleston, bang South Carolina, thay vì nhà máy chính tại Everett, bang Washington. Ngày 17/2/2017, chiếc Boeing 787-10 hoàn chỉnh đầu tiên chính thức lộ diện. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Boeing 787-10 đã cất cánh vào ngày 31/3/2017, kéo dài trong 4 giờ 48 phút.

Có ba chiếc máy bay được sử dụng cho quá trình bay thử nghiệm. Trong đó, chiếc đầu tiên và chiếc thứ ba được trang bị động cơ Rolls-Royce Trent 1000 TEN mới nhất, còn chiếc thứ hai được trang bị động cơ của General Electric có tên là GEnx-1B. Đây cũng là 2 loại động cơ chính được sản xuất cho các dòng máy bay B787.

Ngày 18/1/2018, Boeing 787-10 chính thức nhận được chứng chỉ chủng loại điều chỉnh (Amended Type Certificate) từ Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA), xác nhận dòng máy bay đã đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng, tính an toàn và độ tin cậy cho việc khai thác thương mại. Tổng cộng ba chiếc máy bay thử nghiệm đã thực hiện khoảng 900 giờ bay tích lũy. Sau đó, vào ngày 15/2/2018, Boeing cũng đã được FAA cấp chứng chỉ sản xuất (production certificate) để được phép sản xuất hàng loạt cho B787-10.

Khách hàng

Với hiệu quả vượt trội của các dòng B787 Dreamliner tiền nhiệm là B787-8 và B787-9 đem lại, sự xuất hiện của B787-10 nhận được sự quan tâm rất lớn của các hãng hàng không. Tại triển lãm hàng không Paris Air Show 2013, sự kiện Boeing tuyên bố khởi động chương trình B787-10, tổng số đơn đặt hàng và cam kết của các khách hàng (gồm các hãng hàng không và công ty cho thuê máy bay) cho dòng máy bay này đã lên tới 102 chiếc.

Tính tới hết tháng 1/2018, Boeing đã nhận được đơn đặt hàng khoảng hơn 200 chiếc Boeing 787-10 Dreamliner đến từ các hãng hàng không hàng đầu như Singapore Airlines, Emirates, Etihad Airways, British Airways, Eva Air hay All Nippon Airways. Bên cạnh đó là các công ty cho cho thuê máy bay như Air Lease Corp. (ALC) và GE Capital Aviation Services (GECAS).

Singapore Airlines sẽ là khách hàng đầu tiên khai thác thương mại Boeing 787-10. Hãng đã đặt hàng 30 chiếc và có ý định mua thêm 19 chiếc.

Một thắng lợi quan trọng cho đến với Boeing tại Dubai Air Show cuối năm 2017 khi sau thời gian dài cân nhắc giữa B787-10 và A350-900, hãng Emirates đã quyết định đặt mua 40 chiếc Boeing 787-10 với tổng giá trị niêm yết khoảng 15 tỷ USD.

Xem vlog Yêu Máy Bay về Boeing 787-10

Xem vlog Yêu Máy Bay về Airbus A350-1000

Các loại máy bay Vietnam Airlines đang khai thác:

Nhận xét bài viết

bình luận