Airbus đổi tên Bombardier C-Series, ra mắt A220

Hãng Airbus hôm 10/7 vừa cho ra mắt dòng máy bay A220 tại một buổi lễ được tổ chức tại Trung tâm bàn giao mang tên Henri-Ziegler gần Toulouse, Pháp. Với sự chứng kiến của các thành viên Airbus và giới truyền thông thế giới, chiếc máy bay A220-300 đầu tiên mang màu sơn và tên gọi Airbus đã hạ cánh tại Toulouse lúc 12:25 chiều giờ địa phương. Chiếc máy bay A220-300 mang số đăng bạ C-FFDO này đã thực hiện chuyến bay ngắn từ East Midlands, Anh tới Toulouse ngay sau khi hoàn tất việc “chuyển sang màu áo mới.”

Chiếc A220-300 đầu tiên hạ cánh sân bay Toulouse. Ảnh: Airbus

Trước đó, kể từ ngày 1/7, thương vụ mua lại chương trình C-Series giữa Airbus, Bombardier và Investissement Quebec đã được hoàn tất và chính thức có hiệu lực, trong đó Airbus nắm hơn 50% cổ phần của chương trình C-Series. Sau khi chính thức được Airbus mua lại, trụ sở chính cũng như dây chuyền sản xuất quan trọng của liên danh mới mang tên CSALP (C Series Aircraft Limited Partnership) vẫn được đặt tại Quebec, Canada. Bên cạnh đó, Airbus dự kiến sẽ đưa dây chuyền sản xuất thứ 2 cho dòng máy bay này vào hoạt động tại nhà máy Airbus ở Mỹ đặt tại Mobile, bang Alabama.

Các biến thể của dòng A220

Dòng máy bay Airbus A220 bao gồm 2 phiên bản là A220-100 và A220-300. Đây thực chất là tên gọi mới của 2 phiên bản thuộc dòng máy bay C-Series do Bombardier chế tạo trước đây là CS100 và CS300. Với khả năng chở từ 100-150 hành khách, Airbus cho biết đây là những sự bổ sung hoàn hảo cho dòng máy bay bán chạy nhất của họ là gia đình A320NEO (có khả năng chở từ 150-240 hành khách tùy phiên bản). Động cơ được sử dụng cho gia đình A220 là Pratt Whitney PW1500G được chế tạo dành riêng cho dòng máy bay này.

Các thông số cụ thể về sự khác biệt giữa 2 phiên bản, phiên bản nhỏ hơn A220-100 hay CS100 có chiều dài 35m, tầm bay tối đa 5741km và có thể chở 100-120 hành khách (tối đa 135 hành khách). Trong khi đó, phiên bản A220-300 hay CS300 dài hơn khoảng 3,7m, tầm bay tối đa lên tới 6112km và có thể chở tối đa 160 hành khách. Cả 2 phiên bản đều được sắp xếp cấu hình ghế 2-3.

Cabin Airbus A220-300. Ảnh: Airbus

Được định vị ở phân khúc nằm giữa máy bay cánh quạt và dòng máy bay thân hẹp một lối đi lớn là A320, A220 là dòng máy bay thương mại nhỏ nhất của Airbus. Phiên bản A220-100 sẽ cạnh tranh với Embraer E195-E2, trong khi A220-300 sẽ cạnh tranh với Boeing 737 Max7.

C-Series ra đời như thế nào?

C-Series được hãng Bombadier nghiên cứu và phát triển nhằm thay thế cho các dòng máy bay như Fokker 100, Bae100 hay các dòng Boeing 737 classic. Sau hơn 8 năm nghiên cứu và phát triển, chiếc máy bay đầu tiên thuộc phiên bản CS100 đã cất cánh lần đầu vào ngày 16/9/2013. Hơn 2 năm sau, ngày 18/12/2015 CS100 được nhà chức trách hàng không Canada cấp chứng chỉ chủng loại và được hãng Swiss Global Airlines đưa vào khai thác đầu tiên từ tháng 7/2016. Phiên bản lớn hơn CS300 cất cánh lần đầu vào ngày 27/2/2015, được phê chuẩn chủng loại vào tháng 7/2016 và được hãng AirBaltic khai thác đầu tiên từ tháng 12/2016.

Ảnh: Airbus

Khách hàng

Theo Airbus, cho tới đầu tháng 7/2018, chương trình C-Series hay A220 đã nhận được tổng cộng 402 đơn đặt hàng, trong đó đã có 38 chiếc máy được bàn giao cho 3 khách hàng là Swiss Global Airlines, Air Baltic và Korean Air.

Một tin vui cho Airbus đó là chỉ vài giờ sau khi C-Series được thông báo đổi tên thành A220, hãng hàng không Mỹ JetBlue đã trở thành khách hàng mới nhất của dòng máy bay này khi kí biên bản ghi nhớ đặt mua 60 chiếc A220-300, đồng thời được quyền chọn mua thêm 60 chiếc được bàn giao bắt đầu từ năm 2020. Được biết, hãng JetBlue đã lựa chọn A220-300 để thay thế cho đội bay 60 chiếc Embraer E190 hiện tại thay vì lựa chọn phiên bản Embraer E190-E2.

JetBlue không phải là khách hàng tại Mỹ đầu tiên của dòng A220. Hãng Delta Air Lines trước đó đã đặt mua 75 chiếc phiên bản A220-100 từ khi còn mang tên gọi Bombadier CS100.