Aeroflot: Hạng phổ thông – St. Petersburg (LED) đi Moscow (SVO)

Travip | 17/10/2016 | Aeroflot, Trải nghiệm | No Comments

Mùa thu ở St. Petersburg. Ảnh: KL

Nước Nga mùa thu với cây lá chuyển sang màu vàng đỏ đặc trưng không khỏi làm những du khách như tôi thích thú. Trong chuyến đi Nga vừa qua, tôi đã có dịp trải nghiệm một chuyến bay nội địa của hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot chặng từ St. Petersburg (LED) đi Moscow (SVO).

***Video về chuyến bay ở cuối bài

Người Nga có nhiều cách di chuyển giữa hai thành phố lớn này. Nhanh nhất và tiện nhất vẫn là đi tàu cao tốc vì ga tàu cao tốc nằm ngay trong thành phố, tàu chạy đúng giờ, không phải làm thủ tục và chờ đợi như ra sân bay, chưa kể sân bay Sheremetyevo nằm bên ngoài thành phố, di chuyển mất thời gian và đôi khi còn bị kẹt xe.

Chuyến tàu từ Moscow đi St. Petersburg mất 4 tiếng, tốc độ tàu chạy có khi lên tới 250km/h. Xin nhắc lại là tàu chạy cực đúng giờ, không sai một phút. Ga tàu St. Petersburg cũng nằm trong thành phố trong khi sân bay Pulkovo (LED) của thành phố này lại nằm ở ngoại ô, di chuyển mất chừng 40 phút. Chặng về từ St. Petersburg, tôi đi với hãng Aeroflot, hạng phổ thông. Đây thực sự là một trải nghiệm thú vị vì tôi luôn muốn trải nghiệm các chặng bay nội địa ở nước ngoài.

St. Petersburg ngày tôi rời xa trời nắng đẹp sau những ngày trời âm u và có chút mưa nhẹ. Thời tiết hôm ấy có vẻ ấm áp hơn một chút nhưng vẫn lạnh tê trong tiết trời mùa thu nước Nga. Nhiệt độ khi đó khoảng 10 độ C. Trời hửng nắng cũng giúp tôi nhìn ngắm St. Petersburg đẹp hơn, lộng lẫy hơn. Xe buýt đến đoán đoàn du khách từ khách sạn từ sớm. Sau khi ăn sáng xong, xe khởi hành lúc 8:30 sáng, bắt đầu hành trình đến sân bay Pulkovo (LED). Quãng đường ra sân bay phải nói là tuyệt vời. Nắng mùa thu chan hòa chiếu qua những rừng cây chuyển lá vàng và đỏ ven đường, xen lẫn giữa những cây vẫn còn xanh lá. St. Petersburg đẹp lộng lẫy, đẹp lạ thường.

St. Petersburg trong nắng thu. Ảnh: Travip

Đường thông thoáng nên 40 phút sau xe đã tới sân bay. LED là một sân bay quốc tế, không lớn lắm, không hào nhoáng như các sân bay ở châu Á mà tôi thường thấy nhưng thoáng và sạch sẽ. Trước khi vào bên trong khu vực làm thủ tục, tất cả hành khách trải qua vòng an ninh thứ nhất là soi chiếu hành lý và đi qua cổng từ.

Sau bước này, hành khách sang quầy làm thủ tục. Khu vực quầy thủ tục của Aeroflot có cả kiosk check-in tự động. Vì đi cùng đoàn nên tôi không thể check-in online. Không sao. Tôi có thẻ Bạch Kim của Vietnam Airlines (tương đương Elite Plus của Skyteam) nên vào quầy ưu tiên để làm thủ tục cho nhanh vì Aeroflot cũng là một hãng trong Skyteam. Đối với các chặng bay nội địa của các hãng trong Skyteam thì thẻ Elite Plus không phải của hãng đang đi thì sẽ không có tiêu chuẩn vào phòng chờ hạng thương gia. Trong trường hợp này, thẻ Elite Plus của Vietnam Airlines sẽ không có tiêu chuẩn vào phòng chờ của Aeroflot. Không sao, tôi cũng muốn có thêm thời gian ngắm máy bay và dạo trong nhà ga.

Sân bay Pulkovo. Ảnh: Travip

Khu vực làm thủ tục tự động của Aeroflot. Ảnh: Travip

Khu vực làm thủ tục của Aeroflot bên trong nhà ga sân bay Pulkovo. Ảnh: Travip

Thẻ lên máy bay chặng LED-SVO. Ảnh: Travip

Trước khi vào khu vực chờ, tất nhiên tôi phải qua một bước kiểm tra an ninh nữa. Bước này có vẻ gắt gao. Như thường lệ, tôi lôi hết máy tính, iPad, máy ảnh từ ba lô ra để khay riêng, tiện cho việc soi chiếu. Sau khi soi ba lô xong, nhân viên an ninh yêu cầu mở ba lô của tôi ra, lục tung ra, lôi ra 2 túi đựng pin sạc dự phòng, ổ cứng và các dây cáp của các thiết bị ra khay riêng, soi lại lần nữa. Chắc thấy dây nhợ pin piếc này kia nhiều quá chăng? Mấy sân bay khác tôi chưa gặp chuyện này bao giờ. Hơi mất công xíu nhưng rồi cũng xong. Tôi đi vào khu vực chờ. Trong khu vực này có nhiều cửa hàng bán mỹ phẩm, thời trang và vài quán xá bán nước và đồ ăn nhanh. Ấn tượng có máy bán nước cam vắt tự động. Cho vào 200 rúp sẽ được một ly nước cam tươi vừa vắt ra từ trong máy.

Phần thời gian còn lại tôi chăm chú chụp máy bay bên ngoài bãi đỗ và đường lăn. Thật thú vị khi khu vực chờ nhà ga có cửa kính lớn và sát chỗ ngồi, tiện cho việc chụp máy bay. Hôm ấy tôi chụp được khá nhiều loại máy bay của các hãng, từ YAK, Sukhoi Super Jet 100 cho đến các loại máy bay thông dụng như Airbus A319,A320, A321 của các hãng Nga và trong khu vực. Hình ảnh máy bay được tô điểm thêm bằng những cánh rừng mùa thu phía sau.

Bên trong nhà ga nội địa của LED. Ảnh: Travip

Ảnh: Travip

Hãng Rossiya. Ảnh: Travip

Hãng S7. Ảnh: Travip

Quá trình lên máy bay diễn ra trễ hơn dự định chừng 20 phút. Không sao, vẫn chưa quá trễ. Đáng buồn cái là ở cổng lên máy bay hoàn toàn không có lối ưu tiên cho khách hạng thương gia và khách thẻ, hay còn gọi là Sky Priority. Đây là một điểm trừ đối với hãng hàng không 4 sao Aeroflot. Về sau tôi bay chặng SVO-SGN thì tuy có lối ưu tiên Sky Priority nhưng nhân viên hãng cũng chẳng sắp xếp, để tất cả hành khách xếp hàng chung vào, rất lộn xộn.

Hôm nay tôi bay với một chiếc Airbus A321 với 28 ghế hạng thương gia cấu hình 2-2 (7 hàng), khoảng cách ghế 38 inch và 142 ghế hạng phổ thông khoảng cách ghế 30-32 inch được chia làm 2 khoang. 2 khoang hạng phổ thông được ngăn cách nhau bởi khu vực nhà vệ sinh ở giữa. Cuối máy bay có 1 nhà vệ sinh nữa.

Cấu hình ghế máy bay A321 của Aeroflot khác nhiều so với của Vietnam Airlines. A321 của Vietnam Airlines có 16 ghế hạng thương gia (4 hàng) với khoảng cách ghế 45 inch và 162 ghế hạng phổ thông khoảng cách ghế 32 inch, không có nhà vệ sinh ở giữa thân và thay vào đó là 2 nhà vệ sinh cuối máy bay cho hạng phổ thông. Gần đây Vietnam Airlines có một số tàu A321 chỉ có 8 ghế hạng thương gia.

Ghế hạng thương gia trên máy bay Airbus A321 của Aeroflot. Ảnh: Travip

Ghế hạng phổ thông trên máy bay Airbus A321 của Aeroflot. Ảnh: Travip

Nhà vệ sinh giữa khoang máy bay. Ảnh: Travip

Khoảng cách ghế khá thoải mái. Ảnh: Travip

Tiếp viên trình diễn an toàn bay. Ảnh: Travip

Sau khi hành khách ổn định chỗ ngồi, tiếp viên bắt đầu trình diễn an toàn trên chuyến bay. Máy bay không có màn hình phía trên chỗ ngồi hay ngay tại chỗ ngồi. Khoảng cách ghế ngồi tạm ổn. Tạp chí trên máy bay có đầy đủ. Ngoài ra không còn gì khác. Thôi không sao, cũng có hơn 1 tiếng bay.

Hôm nay thời tiết có vẻ không tốt. Từ lúc cất cánh cho tới lúc hạ cánh máy bay rung lắc nhiều, đèn hiệu cài dây an toàn liên tục sáng. Các tiếp viên bắt đầu phục vụ bữa ăn cho hạng phổ thông. Từ đầu đến cuối hạng phổ thông chỉ có 2 tiếp viên phục vụ. Thái độ tiếp viên thì nói thật là không tốt chút nào. Không hề thân thiện, thậm chí hơn cộc cằn. Đưa đồ ăn cho khách mà như ban phát, không thân thiện chút nào, dù là đối với khách nước ngoài hay khách Nga.

Bữa ăn trên chặng bay này gồm có 1 bánh mì kẹp thịt nguội và phô mai cùng 1 ly nước lọc. Chấm hết! Thề luôn, bánh mì thần thánh của Vietnam Airlines còn ngon hơn nhiều nha. Bánh mì kẹp của chặng này không nuốt nổi. Mình cắn mấy miếng và bỏ lại. Việc phục vụ rất chậm. Phải nói là cực chậm. Mình thì ngồi cuối máy bay. Khi xe đẩy đồ ăn còn cách mình mấy hàng thì phi công đã thông báo tiếp viên chuẩn bị cho việc hạ cánh. Nghĩa là chưa tới lượt mình ăn thì máy bay đã hạ cánh. Sau đó tiếp viên vội vàng phát cho những hàng cuối máy bay đồ ăn. Sau đó vội vội vàng vàng đưa cho mấy khách hàng cuối mấy cốc nước lọc. Vì bánh dở nên mình cắn mấy miếng rồi thôi.

Sân bay Pulkovo. Ảnh: Travip

Một góc St. Petersburg. Ảnh: Travip

Quá trình phục vụ đồ ăn rất chậm. Ảnh: Travip

Phần ăn trên chuyến bay. Ảnh: Travip

Sắp hạ cánh xuống SVO. Ảnh: Travip

Máy bay đáp xuống sân bay Sheremetyevo ở Moscow. Trời mưa nhẹ. Bù lại việc lấy hành lý diễn ra khá nhanh chóng, kết thúc chuyến bay nội địa khá thất vọng với Aeroflot.