Air Mekong: Hạng phổ thông – TP. Hồ Chí Minh (SGN) đi Côn Đảo (VCS)

Một bài trải nghiệm dành cho những ai từng yêu mến Air Mekong.

Năm 2013, Air Mekong ngừng hoạt động trong sự tiếc nuối của những người yêu thích hãng hàng không này. Với 4 chiếc Bombardier CRJ900, mạng bay của Air Mekong không rộng nhưng bay đến những điểm đến ít người quan tâm vào thời điểm đó như Côn Đảo (VCS), Pleiku (PXU), Buôn Mê Thuột (BMV).

Dịch vụ của Air Mekong khá tốt nên được nhiều người yêu thích, trong đó giá vé bao gồm hành lý và bữa ăn trên máy bay. Thậm chí chặng ngắn nhất cũng được phục vụ bánh và nước.

Tháng 8-2012, cách đây hơn 4 năm, tôi có chuyến bay với Air Mekong từ TP. Hồ Chí Minh (SGN) đi VCS. Thời đó vé còn khá rẻ. Chỉ xấp xỉ 2,8 triệu đồng khứ hồi. Vào thời điểm đó, Air Mekong cùng cạnh tranh với VASCO khai thác chặng bay này. Hiện chặng bay này VASCO khai thác với giá vé chừng 3,6 triệu đồng khứ hồi.

Hành trình của tôi đi từ SGN ra VCS vào thứ 7 và trở về vào ngày thứ 2. Hai ngày cũng đủ để khám phá hòn đảo tuyệt đẹp này. Chuyến bay của Air Mekong đi VCS khởi hành vào lúc 12:35 trưa. Tôi chẳng vội vã gì, ra sân bay đúng giờ làm thủ tục rồi vào khu vực chờ. Ngày ấy, cách đây 4 năm, khi đi lại bằng đường hàng không nội địa chưa đông đúc như bây giờ, mọi thủ tục an ninh diễn ra nhanh chóng. Tóm lại tôi bắt đầu một chuyến đi với tâm trạng hồ hởi va vô cùng thoải mái. Thẻ lên tàu của Air Mekong được in trên một tờ giấy nhỏ và mỏng, một điều khá khác thường vào thời điểm đó khi đa số các hãng dùng thẻ lên tàu loại chuẩn.

Chuyến bay khởi hành đúng giờ. Tóm lại không có gì đáng phàn nàn. Tôi và gia đình lên máy bay bằng xe buýt. Đối với loại máy bay nhỏ như Bombardier CRJ900 thì việc ra máy bay bằng xe buýt cũng là điều dễ hiểu. Đó là lần thứ 2 tôi được đi loại Bombardier CRJ900. Lần đầu tiên tôi cũng đi Air Mekong nhưng là một chuyến bay ra Hà Nội.

Máy bay Bombardier CRJ900 của Air Mekong nhỏ, chỉ có 4 ghế mỗi hàng. Tổng số ghế hành khách trên khoang là 90 ghế, bao gồm cả hai hạng phổ thông và thương gia. Ghế hạng thương gia không có gì đặc biệt ngoài việc ở hàng đầu và được phục vụ khác. Tôi ngồi ghế số 5A và tôi đã chọn ghế này lúc đặt vé. Máy bay không có màn hình cá nhân các tiếp viên thực hiện hướng dẫn an toàn bay.

Chuyến bay của Air Mekong từ SGN đi VCS chỉ vỏn vẹn có 30 phút. Thông thường những chuyến bay ngắn như thế hành khách chỉ được phục vụ nước lọc đóng chai. Air Mekong thì khác. Tôi bị bất ngờ khi với một chuyến bay ngắn như thế, hành khách được phục vụ một hộp gồm bánh ngọt, nước uống và khăn ướt.

Để phục vụ kịp, sau khi máy bay vừa bay bằng, tiếp viên nhanh chóng đẩy xe đi phát các hộp bánh cho hành khách. Sau khi phát hết từ đầu tới cuối máy bay, họ lại quay về đầu máy bay thu gom các hộp giấy sau khi khách ăn xong. Bánh thì cũng nhỏ, hộp nước uống bé xíu nên khách ăn cũng nhanh. Ai không ăn thì giữ lại hộp, gấp bàn ăn lên để máy bay chuẩn bị hạ cánh. Dù hộp đồ ăn nhỏ, đơn giản nhưng tôi cảm thấy sự chu đáo của hãng đối với hành khách đi máy bay.

Sau 30 phút bay, chiếc Bombardier CRJ900 đáp xuống sân bay Côn Đảo, một sân bay nhỏ mà đường băng chỉ đủ phục vụ những loại máy bay cỡ nhỏ như Bombardier CRJ900 hay ATR-72 của VASCO. Sân bay nhỏ nên chẳng đông đúc. Việc lấy hành lý cũng nhanh gọn. Tôi cùng gia đình ra khỏi nhà ga lên xe về khách sạn, bắt đầu những ngày nghỉ thăm thú Côn Đảo cùng những di tích, thắng cảnh tại đây.

---

Xem thêm hình ảnh chặng bay về từ VCS đi SGN:

---

Xem thêm hình ảnh chặng bay của Air Mekong từ SGN đi HAN vào tháng 4-2012:

***Yêu Máy Bay không thực hiện việc đánh giá sao đối với các hãng đã ngừng hoạt động.

Nhận xét bài viết

bình luận