EVA Air: Hạng phổ thông – Los Angeles (LAX) đi Taipei (TPE)

***Video trải nghiệm chuyến bay ở cuối bài

Sau chuyến đi du ngoạn nước Hoa Kỳ kéo dài 5 tuần, tối ngày cuối mình trở ra phi trường quốc tế Los Angeles (LAX) để đáp chuyến bay về Việt Nam.

Hiện chưa có hãng hàng không mở đường bay thẳng hay còn gọi là đường bay non-stop tới Việt Nam nên tất cả các hành khách (trong đó có cả mình) đều sử dụng hãng hàng không nước ngoài, chủ yếu từ Đài Loan, Hàn Quốc, Hong Kong và Nhật Bản với ít nhất 1 điểm dừng tại sân bay thứ 3. Mình bay EVA Air nên quá cảnh 1 chặng ở Đài Loan xong nối tuyến để về Việt Nam ( Tp Hồ Chí Minh).

Chặng 1: BR15 (Los Angeles-Taipei)

LA nổi tiếng với việc kẹt xe liên miên, đặc biệt vào giờ cao điểm nên mình chuẩn bị ra sân bay từ rất sớm, để phòng trục trặc trong vấn đề giao thông hay trong sân bay.

Nhà ga Tom Bradley International (TBIT), sân bay quốc tế LAX. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Cổng vào khu vực ga đi. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Sân bay quốc tế LAX là một trong 1 trong 10 sân bay bận rộn nhất thế giới tính theo lưu lượng hành khách (2015), chính vì vậy cảm giác đầu tiên khi bước vào là sân bay cực đông và náo nhiệt nên hơi có cảm giác hơi ngột ngạt dù nhà ga Tom Bradley International (TBIT) mới khá lớn. Khác với các khu vực làm thủ tục ở sân bay Việt Nam, ở sân bay Hoa Kỳ, khách hàng phải check-in ở các quầy làm thủ tục tự động trước rồi mới khu vực gửi hành lý ở các quầy.

Khi qua quầy gửi hành lý kí gửi của EVA, mình có xin anh nhân viên đổi chỗ sang sát cửa sổ để thuận tiện ngắm cảnh vì chỗ được sắp máy tự động lại ngay lối đi. Về hành lý kí gửi thì mình được gửi 2 kiện hành lý miễn phí không quá 23kg và 1 hành lý xách tay không quá 7kg. Tuy nhiên lúc mình cân vali xách tay thì nhân viên khuyên mình nên gửi tại khu vực cổng ra máy bay để chuyển xuống khoang hành lý vì lý do an toàn mà không tốn thêm phí. Một điểm cộng cho sân bay là thái độ phục vụ của nhân viên mặt đất trên cả tuyệt vời, cũng có thể là do nhân viên mặt đất của EVA Air là người Việt nên mọi thủ tục hành lý giấy tờ đều rất nhanh.

Khu vực làm thủ tục. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Khu vực gửi hành lý, trên màn hình LCD bên trái cảnh báo về việc mang Galaxy Note 7 vào chuyến bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Vừa qua cổng hải quan, mình vô cùng ngạc nhiên về độ hoành tráng của nhà ga TBIT mới vừa được khai trương lại vào cuối năm 2013. Nhà ga này khai thác và phục vụ các tuyến bay quốc tế trong khi đa số các nhà ga còn lại do các hãng nội địa Mỹ khai thác. Tất cả các hãng quốc tế đều sử dụng nhà ga TBIT, ngoại trừ một số hãng sử dụng nhà ga số 2.

Một góc sảnh lớn nhà ga TBIT, xa xa là cửa hàng miễn thuế. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Dạo một vòng những cửa hàng tên tuổi tầm cỡ thế giới, mình quay trở về “bản năng”, đó là đi hết tất cả các cổng của nhà ga để săn ảnh máy bay (nhưng chắc chỉ đi rình Airbus A380, máy bay dân dụng lớn nhất thế giới), một thú vui không thể thiếu đặc biệt là với những “Aviation spotters”, nhưng kì này mình chỉ sử dụng điện thoại cho việc “spotting” vì còn phải vác hành lý xách tay.

British Airways A380. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Lối ra các cổng máy bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Sau một hồi đi dạo vòng quanh sân bay, mình “lết” về cổng chờ lên máy bay. Kì này được bay với Boeing 777-300ER thân rộng chuyên tuyến đường dài và được khoác màu sơn mới với số đăng bạ B-16726, hoạt động chưa được 10 tháng. EVA Air hiện đang khai 3 chuyến/ngày khứ hồi từ Đài Bắc tới Los Angeles.

Vào khu vực chờ, mình không quên gửi hành lý xách tay cho nhân viên mặt đất mang vào khoang hành lý do được nhắc từ trước, vậy tổng cộng mình có 3 hành lý kí gửi theo máy bay và được chuyển thẳng về Việt Nam.

Khu vực chờ lên máy bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Quầy giải quyết các thủ tục cuối cùng khi lên máy bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Công tác chuẩn bị cho chuyến BR15, EVA Air Boeing 777-300ER B-16726. Ảnh: Đỗ Gia Huy

EVA Air được Skytrax công nhận là hãng hàng không 5 sao tháng 6 vừa rồi. Cùng với EVA Air, còn 7 hãng đạt tiêu chuẩn 5 sao khác là Singapore Airlines, Hainan Airlines, All Nippon Airways, Qatar Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Garuda Indonesia. Chuyến bay khởi hành đúng giờ, việc xếp hàng chờ lên máy bay cũng diễn ra nhanh chóng vì hãng đã phân luồng khách theo khu vực (zone) trong thẻ lên tàu bay giúp làm giảm tình trạng đứng xếp hàng tràn lan vì có tới hơn 300 khách hàng trên những chuyến bay quốc tế đường dài.

Tiếp viên hướng dẫn hành khách vào máy bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

EVA Air là một trong số ít những hãng hàng không còn sử dụng cấu hình 1 hàng 9 ghế (3-3-3) thay vì 10 ghế (3-4-3) giúp cho từng ghế ngồi rộng rãi và thoải mái hơn. Tuy nhiên, 3 chiếc B777 mới nhất (B-16730, B-16731 và B-16732) của EVA (tính tới thời điểm được viết) lại chạy theo xu hướng 10 ghế khiến ghế ngồi chật hơn.

Suất ăn tối được phục vụ sau khi máy bay cất cánh. Cứ 2 tiếp viên trên chặng này thì lại có 1 tiếp viên người Việt phục vụ. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Hầu hết hành khách trên chuyến bay là người Việt Nam nên menu đồ ăn trên chặng LAX-TPE gồm 3 thứ tiếng Hoa, Anh và Việt. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Có 2 tuỳ chọn trong bữa tối, mình chọn Cordon Bleu gà với khoai tây, món này mình đánh giá khá cao vì rất ngon. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Chị tiếp viên Thái phục vụ nước song song với bữa tối. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Sau khi phục vụ bữa tối, máy bay chuyển từ chế độ đèn bình thường sang đèn LED rồi từ từ tắt hẳn để khách chìm vào giấc ngủ. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Các dòng Boeing 777 đời mới đều được trang bị đèn LED trong khoang có khả năng tuỳ biến nhiều tông màu giống với loại máy bay Boeing 787.

Trong các tuyến đường dài, dụng cụ cá nhân như bàn chải đánh răng, đồ che mắt hay bịt tai chống ồn đều được trang bị trong nhà vệ sinh. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Đèn LED từ từ mở lên để hành khách quen làm quen từ từ với ánh sáng khi máy bay còn cách điểm đến khoảng 4 tiếng. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Các chị tiếp viên đang tranh thủ sửa soạn để phục vụ bữa sáng. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Bữa sáng gồm 2 lựa chọn Á (cháo gà và nấm) và Âu (Cà chua xào trứng giăm bông), do mình không khoái ăn cháo vào cữ sáng nên đành chọn qua đồ Âu, nhưng khẳng định là món Âu này rất nhạt nhẽo. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Những khâu kiểm tra an toàn cuối cùng trước khi máy bay đáp xuống sân bay quốc tế Đào Viên, Đài Bắc. Ảnh: Đỗ Gia Huy

BR15 hạ cánh an toàn xuống sân bay Đài Bắc, xa xa là những tàu bay khác của EVA Air. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Chuyến bay kết thúc, hành khách tranh thủ rời máy bay. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Rời khỏi máy bay, mình chạy như chong chóng đến quầy chuyển tiếp (Transfer) để kiểm tra an ninh, tiếp tục hành trình về Sài Gòn với BR395. Ảnh: Đỗ Gia Huy

Video trải nghiệm chuyến bay EVA Air BR15 chiều LAX-TPE:

***Chúng tôi đã đánh giá chuyến bay như thế nào? Xem các tiêu chí đánh giá trải nghiệm chuyến bay của Yêu Máy Bay tại đây.

Nhận xét bài viết

bình luận