FireFly: Hạng phổ thông – Penang (PEN) đi Kuala Lumpur (SZB)

Penang một ngày cuối tháng 11-2016. Ảnh: Travip

Trong dịp đi du lịch, tôi đã có cơ hội được bay cùng FireFly lần đầu tiên. Cũng với chuyến bay này, đây là lần đầu tiên tôi sẽ được trải nghiệm tàu bay ATR 72 và cũng là lần đầu tiên tôi đến sân bay Subang (tên gọi chính thức là Sân bay Sultan Abdul Aziz Shah), nơi đã từng là sân bay chính của thủ đô Kuala Lumpur cho đến năm 1998.

***Video về chuyến bay ở cuối bài viết

Chuyến bay hôm nay mang số hiệu FY2085 từ Penang đi Kuala Lumpur (sân bay Subang). Đây cũng là lần đầu tiên tôi được trải nghiệm FireFly (FY). Hãng hàng không theo dạng point-to-point này là hãng con thuộc sở hữu toàn bộ của Malaysia Airlines. FY hiện phục vụ các đường bay đến 4 quốc gia là Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Singapore từ hai hub chính là Sân bay Subang (SZB) và Sân bay Penang (PEN).

Sân bay Quốc tế Penang hay còn gọi là Sân bay Quốc tế Bayan Lepas, nằm ở khu ngoại ô Bayan Lepas, phía nam đảo Penang, Malaysia. Đây là một sân bay cỡ trung với đầy đủ các tiện nghi, đón trung bình khoảng 6 triệu lượt khách một năm. PEN là sân bay lớn thứ 3 tại Malaysia và còn là một trong những hub trung chuyển chính của AirAsia.

Chúng tôi bắt chuyến Uber vào khoảng 7h kém ở Penang, khi trời còn chưa sáng hẳn. Vèo một cái, Uber đã đến sân bay, khi trời bắt đầu sáng thêm chút nữa. Uber ở Penang rẻ, siêu rẻ. Đi hơn 20km từ George Town ra sân bay chưa tới 100.000đ. Đúng ra là khoảng 80.000đ thôi (15,7 ringgit, đổi theo tỉ giá quốc tế).

Sảnh đi sân bay Penang. Ảnh: Travip

Khu vực làm thủ tục của FireFly – Ảnh: Long Ethan

Khi chúng tôi làm thủ tục, không có nhiều khách tại quầy nên mọi thứ hoàn tất nhanh chóng. Sau khi hoàn tất làm thủ tục, tôi tiến vào khu vực cách ly để đợi đến giờ lên tàu bay.

Khu vực nội địa của sân bay Penang vào sáng sớm chưa đông đúc lắm. Hàng quán lèo tèo, chỗ ăn uống không có nhiều lựa chọn. Chúng tôi chọn một quán vào ăn sáng với mấy món địa phương và cà phê. Sau đó dành thêm thời gian chụp hình máy bay ở PEN, thú vui không thể bỏ qua của những người yêu máy bay.

Một quán cà phê bên trong khu vực cách ly. Ảnh: Travip.

Bữa sáng nhẹ nhàng với món nasi lemak cùng cà phê. Ảnh: Travip

Sân chơi dành cho trẻ em. Ảnh: Travip

Nhà ga lúc này khá vắng – Ảnh: Long Ethan

Nhà ga rất sáng sủa, trần cao tạo không gian khá thoải mái – Ảnh: Long Ethan

Tàu bay cho chuyến của tôi đã đến – Ảnh: Long Ethan

Cận cảnh – Ảnh: Long Ethan

Đã đến giờ lên tàu bay, chuyến của tôi được board ở của B4. Cửa B2 và B4 là cửa chuyên để sử dụng cho các chuyến bay dùng tàu bay ATR như FireFly, Malindo, …

Đường dẫn xuống tầng dưới, bên trái là hai tàu của Malindo và FireFly, cả hai sẽ cùng bay về sân bay Subang

Chuyến bay của tôi với FireFly khá ngắn. Từ Penang đi Kuala Lumpur chỉ mất trung bình từ 30-40 phút bay. Tàu bay cho chuyến lần này là tàu bay cánh quạt ATR 72-500 số đăng bạ 9M-FYF. Tàu bay gần 8 năm tuổi này có ngoại hình còn rất mới. Hành khách được boarding khá đúng với giờ dự kiến (chậm khoảng 5 phút, không đáng kể).

Hành khách lên máy bay. Ảnh: Travip

Tàu bay đã sẵn sàng đón khách – Ảnh: Long Ethan

Bên trong khoang máy bay ATR-72 của Firefly. Ảnh: Travip

Bên trong khoang máy bay ATR-72 của Firefly. Ảnh: Travip

Bên trong khoang máy bay ATR-72 của Firefly. Ảnh: Travip

Máy bay cất cánh. Ảnh: Travip

Túi nôn, tạp chí, bảng hướng dẫn an toàn. thực đơn trên máy bay. Ảnh: Travip

Chuyến bay cất cánh khá đúng giờ. Đạt độ cao ổn định, tiếp viên bắt đầu phục vụ thức ăn nhẹ và đồ uống trên máy bay. Hành khách được lựa chọn 3 loại snack (đậu phộng, bánh ngọt, bánh nhân thịt gà đóng gói) kèm với một loại thức uống (sữa đậu nành, nước cam hoặc nước lọc).

Điều thú vị là tiếp viên bưng khay với các loại thức ăn và đồ uống được rót sẵn ra ly cho khách tự lựa chọn. Thông thường với nhiều hãng hàng không khác, đồ ăn nhẹ trên ATR-72 sẽ được đẩy trên xe đi phát, đôi khi chỉ được chai nước. Còn Firefly khiến cho hành khách nghĩ rằng mình đang được mời một cách trang trọng.

Bánh bơ với nước cam. Ảnh: Travip

Đậu phộng đóng gói và sữa đậu nành. Ảnh: Travip

Thực đơn bán thêm đồ ăn. Ảnh: Travip

Thực đơn bán thêm đồ ăn. Ảnh: Travip

Sau một khoảng thời gian ngắn, tàu bay đã dần giảm độ cao để tiếp cận SZB.

Chuẩn bị hạ cánh, phía xa là KL mờ sương – Ảnh: Long Ethan

Một bạn Malindo dừng chờ cất cánh ở đầu đường băng – Ảnh: Long Ethan

Sân bay Subang đã từng là sân bay chính của Kuala Lumpur từ năm 1965 cho đến khi Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) được đưa vào hoạt động năm 1998. Sau khi phần lớn hoạt động bay buộc phải chuyển sang sân bay mới, Subang trở thành sân bay chỉ chuyên phục vụ các máy bay chở khách cỡ nhỏ, máy bay cánh quạt hoặc phục vụ một số chuyên cơ. Bên cạnh đó, sân bay Subang còn được xem là một khu phức hợp về sửa chữa và bảo dưỡng tàu bay khá lớn trong khu vực.

Tàu bay đưa tôi vào khu vực bãi đỗ của Skypark Terminal. Một ‘vương quốc ATR” khi xung quanh tràn ngập ATR của FireFly và Malindo.

Thêm một bạn Malindo đang chờ đẩy lùi để cất cánh – Ảnh: Long Ethan

Hành khách sẽ được đi bộ dọc theo hành lang của sân bay để vào khu vực ga đến. Ngay bên cạnh là rất nhiều máy bay đậu tương đối gần lối đi, do đó tiếng ồn là khá lớn khi đi dọc hành lang này. Vừa đi, tôi tranh thủ làm vài shot ảnh đội bay của FireFly.

9M-FYF – Ảnh: Long Ethan

Lối đi vào nhà ga từ bãi đỗ. Ảnh: Travip

Vào khu vực ga đến, băng chuyền lấy hành lý ký gửi ở ngay bên phải khi bước vào.

Khu vực lấy hành lý ký gửi – Ảnh: Long Ethan

Sân bay tuy không lớn nhưng có rất nhiều store và các cửa hàng.

Ảnh: Long Ethan

Bảng giờ bay – Ảnh: Long Ethan

Kết thúc một chuyến bay tốt đẹp, một trải nghiệm tuyệt vời cùng FireFly. Chúng tôi bật cục phát wifi Laxgo, mở Uber gọi xe về khách sạn cách không quá xa sân bay Subang.

Mời các bạn xem video về chuyến bay:

***Chúng tôi đã đánh giá chuyến bay như thế nào? Xem các tiêu chí đánh giá trải nghiệm chuyến bay của Yêu Máy Bay tại đây. Các tiêu chí đánh giá của Yêu Máy Bay là tiêu chí riêng của blog, không phải tiêu chuẩn và chỉ mang tính tham khảo.

Nhận xét bài viết

bình luận